日本自動車連盟(ＪＡＦ)は、雪道(圧雪路)の登坂・ブレーキ性能を4ＷＤと2ＷＤで比較した。4ＷＤは上り坂に強いが、下り坂では止まりづらいことが分かった。
4ＷＤ車は雪道に強いとされている。実際にどのような状況でも2ＷＤ車より走行性能が優れているのか、4台のテスト車を使用して圧雪路で実験した。
使用したのはワゴンＲ(スズキ)とプリウス(トヨタ)の2ＷＤ車、ＣＨ―Ｒ(同)とランドクルーザープラド(同)の4ＷＤ車。2月14日に交通科学総合研究所(士別市)で検証した。
登坂テストとして、勾配が9％と20％の坂道を上りきれるのかを検証。9％の緩やかな坂道は4台とも上ることができた。
しかし、20％の急勾配になると、4ＷＤ車は安定して上ったのに対し、2ＷＤ車はスタッドレスタイヤを装着していても途中でスリップして上れなかった。登坂性能は4ＷＤ車の方が優れていることを実証した。
ブレーキテストでは、平坦路と勾配9％の下り坂で、40㌔から急ブレーキを踏み、停止するまでの制動距離を測定した。
平坦路は4台とも制動距離20―22ｍと、大きな差は見られなかった。
勾配9％では、2ＷＤは約29―33ｍで停止できたのに対し、4ＷＤは約35―40ｍと、2ＷＤよりも長くなった。特に、車両重量が重いランドクルーザープラドは平坦路に比べて2倍ほど長くなった。
ＪＡＦは検証結果を受けて、「4ＷＤは車両重量が重い分、下り坂で制動距離が長くなることがある。速度を抑えて急な操作を避けるなど、雪道では慎重に走行してほしい」とまとめている。
