最長のNo.7橋梁は橋長1586m
釧路開建が新設を進めている44号尾幌糸魚沢道路の区間内全7橋梁の規模が固まった。No.7橋梁は橋長1586mで、上部が7径間連続鋼鈑桁と5径間連続鋼細幅箱桁の3連、下部が逆T式橋台、張出式橋脚とする方向。現在はNo.2、6、7の詳細設計に取り組んでいて、年度内に全て完了する。地域の動脈ともなる道路として期待される事業が着実に進んでいる。
厚岸町尾幌を起点、同町糸魚沢を終点とする延長24.7kmの高規格幹線道路を新設する。既存路線は湿地帯を通過し、低地部は冠水による通行止めが発生しやすく、冬季は吹雪による視程障害が起きる。
津波浸水予測範囲を回避する道路、物流効率化や観光周遊性の向上を狙ったバイパス事業として、2019年度に新規事業化。総事業費は650億円を試算している。
工事は、道道厚岸標茶線との交点部分に新設する厚岸IC付近の改良から取り掛かっている。23年度も引き続き改良を進める予定だ。
そのほか、地質調査や測量、構造物の設計なども進めている。橋梁は尾幌側からNo.1―7の7基を新設する計画。20―22年度で、それぞれ予備、詳細設計を進め、22年度内に全橋梁分が完了する。
7橋梁の整備地区や橋長、構造は次の通り。(①上部②下部③基礎、カッコ内は橋長)
▽No.1橋梁=尾幌地区(40.4m)①単純鋼鈑桁②A1=逆T式、A2=箱式③鋼管杭▽No.2=苫多地区(150m)①3径間連続鋼合成鈑桁②逆T式橋台、壁式橋脚③橋台=深礎杭基礎、橋脚=大口径深礎基礎▽No.3=門静地区(344m)①5径間連続鋼細幅箱桁②逆T式橋台、張出式橋脚③橋台=直接基礎、橋脚=鋼管ソイルセメント杭
▽No.4=太田地区(331m)①4径間連続鋼細幅箱桁②逆T式橋台、壁式橋脚③橋台=直接基礎、橋脚=鋼管杭▽No.5=光栄地区(34・4m)①単純鋼鈑桁②箱式橋台③A1=直接基礎、A2=鋼管杭▽No.6=大別地区(758m)①7径間連続鋼床板箱桁②逆T式橋台、中空式橋脚③橋台=直接基礎、橋脚=鋼管杭
▽No.7=別寒辺牛地区(1586m)①7径間連続鋼鈑桁・5径間連続鋼細幅箱桁×3連②逆T式橋台、張出式橋脚③橋台・P1、2、20、21=直接基礎、P3―7、18、19=鋼管杭、P8―17=鋼管矢板井筒基礎