道総合政策部は18日、帯広と札幌を結ぶ都市間高速バス「ポテトライナー」を使った貨客混載の実証実験を開始した。十勝ＭａａＳプロジェクトの一環で、コロナ禍で利用者の減少が著しい交通事業者の収益改善への可能性を探る。午前7時半、トランクに荷物を載せた第一便が乗客15人と共にＪＲ帯広駅前のバスターミナルを発車した。

　函館開建は17日、函館新外環状道路空港道路赤川ＩＣ―函館空港ＩＣ間を3月28日午後3時に開通すると発表した。道南の高速ネットワークがまた一つ完成し、観光・産業の振興など地域経済活性化への貢献が期待される。

　札幌市の秋元克広市長は18日に開いた定例記者会見で、2020年度末に取りまとめる予定だった丘珠空港の利活用方針を示す将来像について、アフターコロナの航空需要などを見極めるため、「少し先延ばして議論する必要がある」との考えを示した。

　国土交通省と農林水産省は19日、3月1日以降契約の直轄工事に適用する2021年度公共工事設計労務単価を発表した。道内の伸び率(単純平均)は、43職種平均で前年度比0.6％、普通作業員など主要12職種平均も0.5％それぞれ上昇し、10年連続で前年度を上回った。コロナ禍の影響を踏まえた特例措置によって同額に据え置かれたものの、公共事業労務費調査の結果だけでは前年度を下回った工種が6割を超えており、実態的には前年度を下回っていた可能性もある。 　

　道は19日、2021年度予算案を発表した。一般会計は前年度当初比15.4％増の3兆2529億9566万円だった。このうち公共事業などの投資的経費は13％減の3311億3578万円、特別会計を含めると12.6％減の3401億8215万円と減少幅が大きかった。ただ、20年度補正予算案も含めた15カ月予算は一般会計で4927億8790万円と2.8％減にとどまった。名寄遠別線の宇遠別トンネル(遠別町)の着工を見込むほか、富良野川火山砂防下流堰堤群(上富良野町)の着手を計画している。