国土交通省の2022年度第2次補正予算案に含まれる北海道開発事業費は、国費ベースで1500億円台となる見通しだ。政府の22年度第2次補正予算案は8日閣議決定する。同補正予算案には防災・減災、国土強靱化のための5か年加速化対策の4年目予算が盛り込まれるが、このほど決定した新たな経済対策に基づき、これが手厚く措置される。加速化対策の先細りを懸念する声も聞こえるが、前年度並みの補正予算が確保されるとみられる。

　函館開建が八雲町内で架け換えを計画している229号冷水橋で、予備設計の概要が判明した。橋長73.1ｍ、全幅12.5ｍ。2022年度は詳細設計を進めている。用地買収が必要な箇所があることなどを踏まえ、具体的な施工スケジュールは今後固める。

　函館開建は所管する国道橋のうち、2023、24年度で61橋を修繕する計画だ。23年度は29橋、24年度は32橋という内訳。長大橋では函館・江差自動車道の桔梗高架橋上りで24年度に伸縮装置の補修などをする。

　釧路開建は、釧路市と網走市をつなぐ国道240号の迂遠別橋について、耐震性が不足していることから架け換えも視野に入れ整備方針を検討している。概略設計を進めていて、2026年度ごろまでの着工を目指し、数パターンの施工方法を模索する。その後、詳細設計に持ち込み、対応策を打ち出したい考えだ。

　室蘭市は、陣屋町2丁目にある国道37号と市道崎守通線の交差点で安全対策を国に要望している。伊達方面から続く長い下りカーブの途中に丁字の交差点があり、直進車と白鳥台に向かう右折待ち車による事故が多発している区間。市は直進車に減速を促す対策が必要とし、右折レーンのカラー舗装化やセンターポール設置を想定。早期事業化を求める。