稚内建管は、稚内市で進めている道道抜海港線現道拡幅の2022年度要望として路盤400ｍ、舗装700ｍに2億1000万円を挙げている。通行安全確保を目的に延長2.6km区間で幅員8.75ｍを11ｍに拡幅する。22年度以降の残事業費は6億7000万円を試算している。

　小樽建管は、新設中の道道泊共和線から後志自動車道に接続する仮称・共和北インター線整備の2023年度事業着手を目指している。延長700ｍ、事業費10億円を見込む。泊共和線の終点となる5号との交点と、仮称・仁木南ＩＣ―仮称・共和ＩＣ間に設ける追加ＩＣを結ぶ考えだ。

　帯広建管は、本別浦幌線暁橋架け換えの初弾工を2022年度予算に要望している。橋台と線形改良に伴う道路工のほか、用地買収を見込む。新橋の橋長は37・8ｍ、幅員は車道8・5ｍ、両側歩道2・5ｍ。上部は単径間非合成鋼板桁橋、下部は直接基礎の逆Ｔ式橋台とし、現橋の下流側に架け換える。

　北斗市は北海道新幹線新函館北斗駅北口で道路新設を計画している。北口タクシープールと市道市渡30号線を結ぶ路線。2022年度に測量や設計を終え、23年度から25年度末までの間に着工したい考えだ。

　函館開建は2022年度、北海道縦貫自動車道七飯―大沼間のオオヌマトンネル本坑に着工する。ＷＴＯ政府調達協定対象で、夏から秋ごろまでに入札公告したい考えだ。工期は25年度末までを想定。掘削延長や工法、入札参加要件などは22年度予算の示達後に具体化させる。