e-特集北海道新幹線

2016年元旦号 「北海道新幹線」着工10年の軌跡追う

2016年1月1日付

 夢の超特急「新幹線」が、東京―大阪間を駆け抜けた1964(昭和39)年からおよそ半世紀。3月26日、いよいよ本道にもその瞬間が訪れようとしている。全国新幹線鉄道整備法の下、73年に整備計画が決定。15年後に青函トンネルが開業し、その17年後に新幹線の整備工事が始まった。トンネルや高架橋などが続々と完成するにつれ、道南地域で新幹線時代到来の実感は高まっている。これまでの歩みを写真とともに振り返る。

道南駆け抜ける新たな夢

北海道新幹線の歩み
概要
19705全国新幹線鉄道整備法公布
197311北海道新幹線 整備計画決定(青森市~札幌市)
19883青函トンネル開業
19982新青森~札幌間 駅・ルート公表 札幌含め8駅、北回りルートに
20054新青森~新函館(仮称)間 工事実施計画(その1)認可
5新青森~新函館(仮称)間 起工式
11渡島当別トンネル東・西工区 合同安全祈願
20066新幹線用軌道レール 初陸揚げ(函館港)
20071新青森~新函館(仮称)間 レール敷設開始
9新茂辺地トンネル東工区 安全祈願
20088函館総合車両基地路盤 安全祈願
20098渡島当別トンネル 貫通式
10新茂辺地トンネル西工区 安全祈願
20105新青森~新函館(仮称)間 工事実施計画(その2)認可
20123新茂辺地トンネル 貫通式
6新函館(仮称)~札幌間 工事実施計画認可
8新函館(仮称)~札幌間 起工式
11青森軌道敷設(延長17.8㎞)開始 安全祈願・レール発進式
20134函館本線五稜郭~渡島大野間電化 起工式
5木古内・北斗軌道敷設(延長37.4㎞)開始 安全祈願・レール発進式
5木古内駅舎 安全祈願・立柱式
6奥津軽(仮称)駅舎 安全祈願
6新函館(仮称)駅舎 安全祈願・立柱式
20143海峡線竜飛海底駅、吉岡海底駅、知内駅の3駅を廃止
4新幹線車両(H5系)の概要・デザイン発表
5江差線木古内―江差間42.1㎞ 廃止
6新幹線の駅名発表、奥津軽いまべつ駅、新函館北斗駅に決定
8江差線五稜郭~木古内間37.8㎞を引き継ぐ三セク準備会社設立
10新幹線車両 初陸揚げ(函館港)
11新青森~新函館北斗間 レール締結
11列車名決定 「はやぶさ」「はやて」に
12新函館北斗~奥津軽いまべつ間 試験走行開始
20151三セク準備会社から道南いさりび鉄道株式会社に改称
1新函館北斗~札幌間開業が5年前倒しに 31年春で合意
2函館本線函館~新函館北斗間を結ぶアクセス列車 はこだてライナーに
6奥津軽いまべつ駅舎 完成
7木古内駅舎 完成
9新函館北斗駅駅舎 完成
9開業日決定 3月26日、運行本数は13往復に
10運賃発表 東京~新函館北斗間は総額2万2690円に
12所要時間発表 東京~新函館北斗間は最速4時間2分に
20163新青森~新函館北斗間 開業

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