種川線橋や第2沢橋、中ビラ川橋

　小樽開建は2022年度、5号倶知安余市道路に新設する14橋の詳細設計を発注する。全て第1四半期(4―6月)を予定。これにより、21年度第4四半期(1―3月)分2橋を含め、22年度末までに全59橋の詳細設計が完了することになる。

　倶知安余市道路は、後志自動車道の一部として整備中の高規格道路。小樽開建は余市ＩＣ―倶知安間の延長39.1kmを所管する。

　14年度に事業化した共和―余市ＩＣ間は共和町国富から余市町登町までの27.6kmで、当初段階の総事業費は1090億円。倶知安―共和間11.5kmは16年度に事業化し、総事業費420億円を投じて倶知安町旭から共和町国富までを整備する。

　22年度第1四半期発注分で最も橋長が長いのは町道種川線橋(141ｍ)。3径間連続鋼合成少数鈑桁橋で、下部は逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚で計画している。

　21年第4四半期には、第2沢橋と中ビラ川橋の2橋の詳細設計を発注し、22年度に業務を終える予定だ。

　詳細設計を予定する16橋の概要は次の通り。(カッコ内は橋長、①上部形式②下部形式③基礎形式)

　◇22年度第1四半期発注分▽第1硫黄川橋(77ｍ)①2径間連結ＰＣコンポ橋②逆Ｔ式橋台、壁式橋脚③杭基礎▽第2硫黄川橋(127ｍ)①2径間連続鋼細幅箱桁橋②箱式橋台、柱式橋脚③杭基礎▽第4硫黄川橋(81ｍ)①2径間連続鋼合成少数鈑桁橋②逆Ｔ式橋台、箱式橋台、張り出し式橋脚③橋台杭基礎、橋脚直接基礎▽クトサン2号川橋(108ｍ)①2径間連続鋼合成少数鈑桁橋②箱式橋台、逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚③橋台杭基礎、橋脚直接基礎▽第1沢橋(115ｍ、予備設計中)①2径間連続ＰＣＴラーメン箱桁橋②逆Ｔ式橋台、壁式橋脚③深礎基礎

　▽第1ワイス沢橋(110ｍ、予備設計中)①2径間連続鋼合成少数鈑桁橋②逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚③杭基礎▽町道紅葉山線跨道橋(36ｍ、予備設計中)①単純ＰＣポステン中空床版橋②逆Ｔ式橋台③橋台直接基礎)▽第2中ビラ川橋(110ｍ)①2径間連続ＰＣポステン箱桁橋②逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚③直接基礎▽町道10号線跨道橋(35ｍ、予備設計中)①単純ＰＣポステン中空床版橋②逆Ｔ式橋台③橋台直接基礎▽共和ＩＣインター線3号橋(113ｍ)①2径間連続ＰＣ箱桁橋②逆Ｔ式橋台、ラーメン式橋台、壁式橋脚③橋台直接基礎、杭基礎、橋脚直接基礎

　▽町道種川線橋(141ｍ)①3径間連続鋼合成少数鈑桁橋②逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚③橋台杭基礎、深礎基礎、橋脚杭基礎▽桜橋(106ｍ)①2径間連続鋼合成少数鈑桁橋②逆Ｔ式橋台、張り出し式橋脚③橋台杭基礎、深礎基礎、橋脚深礎基礎▽仁木南ＩＣ橋(24ｍ)①単純ＰＣポータルラーメン橋②逆Ｔ式橋台③橋台杭基礎▽第2ワイス沢橋(45ｍ、予備設計中)①単純鋼合成少数鈑桁橋②逆Ｔ式橋台③橋台深礎基礎

　◇21年度第4四半期発注分▽第2沢橋(146ｍ)①2径間連続ＰＣＴラーメン箱桁橋②逆Ｔ式橋台、壁式橋脚③深礎基礎▽中ビラ川橋(79ｍ)①2径間連結ＰＣコンポ橋②逆Ｔ式橋台、壁式橋脚③橋台深礎基礎、橋脚直接基礎