最長は高野中央橋で187ｍ

　網走開建が北海道横断自動車道網走線の端野高野道路で整備する構造物の詳細が判明した。橋梁は高野中央橋など24橋、函渠は18基の新設を計画している。橋梁は2021年度に一部着工したが、上部は全て未着工。函渠は23年度に初弾に着工する。

　端野高野道路は、道横断道の北見道路と美幌バイパスをつなぐ延長14.3km。2車線で幅員は13.5ｍ(車道各3.5ｍ、路肩各2.5ｍ、中央帯1.5ｍ)、設計速度は時速80kmとなる。起点が北見市端野町川向、終点が美幌町高野。

　区間内のインターチェンジは、起点の北見東ＩＣ、北見端野ＩＣ、北見緋牛内ＩＣ、終点の美幌高野ＩＣの4カ所がある。大型構造物を見ると、トンネルはなく、橋梁が24橋、函渠が18基ある。

　橋梁は、24橋のうち14橋で詳細設計を終えた。高野中央橋が4径間連続鋼少数鈑桁で、橋長は区間最長の187.7ｍとなる。100ｍ以上は同橋のみで、50ｍ台が2橋、40ｍ台が8橋、30ｍ台が7橋、20ｍ台が6橋という状況だ。高野中央橋と設計前の2橋を除く21橋は単径間となる。

　下部は2橋で着工。区間の初弾となる北見東ＩＣ橋のＡ1橋台を21、22年度で施工。23年度は高野中央橋の橋脚Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3をそれぞれ5月に一般競争入札した。24橋の下部は大半が逆Ｔ式橋台で、川向橋のＡ2橋台と高野跨道橋のＡ1橋台は箱式橋台となる。

　函渠18基は全て詳細設計を終えていて、8月2日入札の川向改良ほか一から工事を開始する。最長は、終点側で町道を通すボックスカルバートの延長48.7ｍ。美幌高野ＩＣランプ部のみ2連型を採用し、延長21.6ｍでそれぞれ幅5.5ｍ、高さ5.2ｍの断面を確保する。

　延長別では40ｍ台が1基、30ｍ台と20ｍ台が各8基、10ｍ台が1基となる。

　端野高野道路は19年度に事業化し、全体事業費は約480億円。進捗率は22年度末で事業全体が約9％、用地が約13％となっている。開通時期は未定。北見東ＩＣ以外の構造物は全て仮称となる。

　区間内の函渠は次の通り。(①延長②断面寸法、幅×高さ③交差物件、起点から終点順)

　◇北見市内▽函渠1①34.8ｍ②5×4.8ｍ③市道▽函渠2①27ｍ②5×4.3ｍ③市道▽函渠3①33ｍ②5×4.3ｍ③補償道路▽函渠4①20ｍ②5×4.3ｍ③補償道路▽函渠5①27ｍ②6×4.8ｍ③補償道路

　▽函渠6①33.6ｍ②6.5×4.9ｍ③市道▽函渠7①34.2ｍ②5.5×4.9ｍ③市道▽函渠8①34.3ｍ②6×4.9ｍ③市道▽函渠9①37ｍ②6×4.9ｍ③市道▽函渠10①27.6ｍ②6×4.9ｍ③市道▽函渠11①32.6ｍ②7×4.9ｍ③市道

　◇美幌町内▽函渠12①19.8ｍ②7×4.9ｍ③町道▽函渠13①23ｍ②7×4.6ｍ③補償道路▽函渠14①31ｍ②7×7.4ｍ③補償道路▽函渠15①28ｍ②5×4.8ｍ③補償道路▽函渠16①25ｍ②5×6.3ｍ③補償道路

　▽函渠17①21.6ｍ②5.5×5.2ｍ×2連③美幌高野ＩＣランプ▽函渠18①48.7ｍ②7.5×5.3ｍ③町道