小樽開建は2018年度、5号倶知安余市道路共和―余市間に上下線セパレート方式で新設する新稲穂トンネルのＲ側(山側)をＷＴＯ対象で公告する。延長3862ｍ、幅員6・75ｍ、内空断面43m²で、ＮＡＴＭ工法の両押しで掘削。工期は18―21年度の4カ年で、発注時期は6月中旬以降に決定するもようだ。

　倶知安余市道路共和―余市間は、共和町国富から余市町登町までの27・6㌔を2車線で整備し、北海道横断自動車道余市―小樽間に接続する計画。総事業費に1090億円を試算する。

　新稲穂トンネルは仁木町銀山地区と共和町国富地区を結び、稲穂峠の山道を回避するもの。延長は先行整備するＲ側(山側)が3862ｍ、Ｌ側(5号側)が3826ｍ。内空断面と工法は同じ。幅員の内訳は車道3・5ｍ、路肩1・75ｍ、監査歩廊両側1・5ｍ。詳細設計はドーコンが担当した。

　17年度にＷＴＯで執行した5号塩谷トンネルは8月23日公告で、1月15日の落札決定だった。

　同区間に新設するもう1本の仮称・仁木トンネルもドーコンが詳細設計を担当。延長は1247ｍ、幅員は13・5ｍ(車道2車線7ｍ、路肩両側3・5ｍ、中央分離帯1・5ｍ、監査歩廊両側1・5ｍ)、内空断面は91m²。ＮＡＴＭ工法で、共和町側から片押しで掘削する。今後は着工に向けた用地買収などに取り組む。