北海道開発局は、札幌第1号同庁舎で15日開いた社会資本整備審議会道路分科会の北海道地方小委員会で、日高自動車道静内―三石間と旭川・紋別自動車道遠軽―上湧別間の整備案をそれぞれ3パターン提示した。静内―三石間は、最短の別線整備ルート(約20㌔)となった場合、最大1140億円の事業費を試算。遠軽―上湧別間は市街地を回避する別線整備ルート(約14㌔)の場合、最大300億円の事業費を見込んでいる。

　この記事は北海道建設新聞2020年7月16日付11面に掲載されました。本紙のご購読についてはこちらのページからお問い合わせ下さい。

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　この記事は北海道建設新聞2020年7月14日付10面に掲載されました。本紙のご購読についてはこちらのページからお問い合わせ下さい。

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　帯広開建が音更町木野大通の241号で進めている音更大通交通事故対策で、事業区間900ｍのうち、電線共同溝整備は2020年度で約8割が完了する見通しだ。発注済み工事を設計変更し、共同溝の設置を終えた箇所の舗装改良にも年度内に取り組む計画。また、事業化区間での電線共同溝整備や複合柱設置に向けた具体的な設計を進め、次年度以降の施工に備える。

　エヌ・ティ・ティ都市開発(東京都千代田区外神田4丁目14の1、辻上広志社長)は、札幌市中央区北1条西5丁目2の北海道放送(ＨＢＣ)現社屋跡地で計画する複合ビルの高さを115m程度で調整している。27階建てのビルにオフィスや高級ホテル、商業などの機能を盛り込む考えだ。