札幌市営地下鉄東西線の手稲区延伸を目指す、地下鉄東西線手稲区延伸期成会連合会(平川登美雄会長)が24日、発足する。事務局は北海道科学大に置き、同日発足式を開催。手稲区から新たに声が上がることで、市が今後どのような姿勢で地下鉄延伸要望に向き合うか注目される。

　小樽市都市計画審議会が1日、市消防庁舎で開かれ、小樽都市計画道路の変更について報告、協議した。天神2丁目に北海道新幹線の仮称・新小樽駅が建設されることに伴い、約7600m²の駅前広場を3・4・14号若松線(道道天神南小樽停線)の一部とする。その上で、市は道による駅前整備を要望している。

　登別市は、2032年度までを計画期間とする登別駅周辺地区バリアフリー基本構想の素案をまとめた。ＪＲ登別駅を中心に重点整備地区50haを設定し、段階的に整備する。短期目標として、ＪＲ北海道が事業主体となる駅エレベーター2基新設と乗り換え跨線橋改築、市の石山通改良などを盛り込んだ。3月にも成案化する。

　小樽市は、ＪＲ小樽駅前広場再整備について、3案の中から、駅前第1ビル本体にバスバースを組み込まない「平面型」とする方針を決めた。広場面積は7850m²で、概算事業費に約9億円をみている。

　札幌市交通局は、市営地下鉄南北線澄川駅―自衛隊前駅間のシェルター耐震改修を21日にも一般競争公告する。市内の建築Ａの単体か2、3社の特定共同体を想定。入札書の提出期限は11月4日、開札は7日を予定し、同下旬の着工と2024年1月31日の完了を目指す。事業規模は22億円に上る。