18日、八雲町野田生の国道5号で発生したトラックと都市間高速バスの正面衝突事故は、5人が犠牲となる非常に痛ましい結果となった。バスの乗客にとっては楽しい休日が一転、惨事となってしまい、そのショックや恐怖は計り知れない。道内全体でこうした悲劇を二度と生み出さないためには、道路のたゆまない安全性向上への予算確保と、衝突事故を防ぐ最先端の研究や運転マナーの徹底順守、工事を担う地域建設業者の存在が不可欠だ。

　稚内開建は、浜頓別町大通で2カ所の交差点改良を計画している。交通事故防止のため、市街地にある国道238号と国道275号の交差点で車道を広げて右折専用道を設ける。2023年度は調査設計に着手し、早期の着工を目指す。

　旭川建管は3・3・8旭川市金星橋通など4車線化の2025年度着工を目指している。跨線橋設置を進めている3・3・20旭川市永山東光線改築の継続区間。30年度までに総事業費64億1000万円を投じる計画だ。23年度は道路や樋門などの設計を進める。

　千歳市は、ラピダス(本社・東京)が次世代半導体工場を新築する工業団地の千歳美々ワールドに美々南通など3路線と調整池を新設する。3路線の総延長は約1.6kmで、いずれも2024年度に施工する見込み。美々南通と取り付け道路の測量調査設計は第2回市議会定例会閉会後、速やかに発注する方針だ。

　旭川市は3・3・20永山東光線に新設する橋梁の詳細設計を近く一般競争公告し、月内に入札する。橋梁(仮称・豊星橋)は2025年度にも着工し、31年度までの7カ年で完成させるスケジュールを想定している。道路の拡幅・取り付けは27年度以降の着工を見込んでいる。