道路管理者や鉄道事業者で組織する北海道道路鉄道連絡会議は14日、札幌市内で開いた会合で、2014―17年度に実施したこ線橋の点検結果と修繕状況を報告した。早期に措置を講ずるべき判定区分Ⅲの未対策・未協議橋梁は全道で105橋という状況。長大橋では東日本高速道路北海道支社管理の道横断道黒松内釧路線発寒高架橋上下線2007ｍのほか、国道5号発寒高架橋上下線441ｍ、道道白老大滝線白老こ線橋334ｍなどが対策未実施となる。

　倶知安町は2019年度、町道西3丁目通の第1倶登山橋架け換えに着工する。橋長79・4ｍ、幅員10・5ｍの2径間連続鋼製版桁橋を2カ年で整備。総事業費5億5000万円のうち、当初予算案に4億5460万円を盛り込んだ。下部は5月ごろ、上部は秋にも入札し、20年度に完成させる。

　函館開建は、2020年度の開通を目指す函館新外環状道路赤川ＩＣ―函館空港ＩＣ間の7・6㌔で、東山大橋(上り)や陣川橋(同)の上部、日吉ＩＣ付近の大規模な土工、舗装などを推進する。両橋は橋長100ｍ超のため19年度から2カ年で施工する見通し。残事業費199億円のうち、工事費は150億円を見込んでいる。

　苫小牧市内の国道276号で室蘭開建が整備を進めている緑こ線橋架け換えが、全線供用まで1年を切った。擁壁や上部、下部を撤去し、現在は北側の地盤改良や交差する市道のボックスカルバート3カ所などを施工中だ。北海道胆振東部地震の影響もなく工事は順調に進んでいる。

　室蘭建管は北海道胆振東部地震で被災した上厚真大橋をはじめとする8橋梁の補修方法を固めた。12月中の災害査定対象となる見通しで、補修工事は2019年3月から公告となるもようだ。