登別市は、2032年度までを計画期間とする登別駅周辺地区バリアフリー基本構想の素案をまとめた。ＪＲ登別駅を中心に重点整備地区50haを設定し、段階的に整備する。短期目標として、ＪＲ北海道が事業主体となる駅エレベーター2基新設と乗り換え跨線橋改築、市の石山通改良などを盛り込んだ。3月にも成案化する。

　旭川建管は2023年度、南富良野町にある金山幾寅停線の線形改良6工区で、橋梁架設に着工する。橋長52ｍの単径間の鋼橋で、23年度に下部、24年度に上部を施工する。23年度の工事費には3億5000万円を要望している。

　旭川建管は2023年度、旭川市と幌加内町の境界がある旭川幌加内線江丹別峠の道路改良に2工区と3工区合わせて9億5000万円を要望している。2工区640ｍと、3工区100ｍにわたって、路盤や舗装、擁壁を施工したい考えだ。

　稚内建管は、稚内市で進めている道道抜海港線現道拡幅の2023年度事業として路盤、舗装各300ｍに計1億5000万円を要望している。通行安全確保を目的に対象の延長2.6km区間で幅員8.75ｍを11ｍに拡幅する。23年度以降の残事業費は6億3000万円を試算している。

　旭川市は、誰もが支障なく避難できる地域歩行空間等整備事業で、2022年度末までに全体の36％に当たる1430ｍの整備を終わらせる。23年度は新規の東光4条6丁目1号線を含む4路線560ｍの整備に1億7200万円を要望。24、25年度には15路線の整備を残すほか、新たな改良路線の選定も進める考えだ。