室蘭建管は浦河町内で進める上向別浦河停線交付金事業でトンネル2本の新設を計画し、2023年度にも地質調査と実施設計に入る。太平洋に面する現道を山側に切り替える津波避難道路整備の一環。先行する延長414ｍの2号トンネルは26年度着工を目指す。トンネル2本の事業費には40億円を試算。トンネルを含む残延長は1150ｍで、30年度の完了が目標だ。

　根室振興局農村振興課は2023年度、農道・集落道整備高度化奥行西地区の初弾として改良約700ｍを予定している。別海町内の砂利道3672ｍを改良舗装する事業で、北側から順次改良する計画。期間は28年度までの8カ年を見込む。

　北海道開発局は12日、札幌第1合同庁舎で社会資本整備審議会道路分科会の第31回地方小委員会(委員長・高橋清北見工業大教授)を開き、北海道横断自動車道の女満別空港―網走間、蘭越―倶知安間2路線の計画段階評価を実施した。いずれも第2回となる計画段階評価で、各路線で全線新設となる別線ルートと、一部現道を改良する2種類のルート案(対策案)を提示。蘭越―倶知安間の別線整備ルート案の概算事業費は、最大で1200億円となる見込みだ。

　函館建管は北檜山大成線の一部区間590ｍに歩道を新設する。通学路の安全確保が目的。合わせて車道を拡幅する。2024年度の着工、26年度の完了を目指している。総事業費は8億円程度とする。

　釧路開建は、釧路市と網走市をつなぐ国道240号の迂遠別橋について、耐震性が不足していることから架け換えも視野に入れ整備方針を検討している。概略設計を進めていて、2026年度ごろまでの着工を目指し、数パターンの施工方法を模索する。その後、詳細設計に持ち込み、対応策を打ち出したい考えだ。