北海道経済産業局がまとめた2017年(1―12月)の道内主要製品生産実績によると、建設資材のうち鋼材とコンクリート製品は、どちらも前年より高水準で推移した。護岸用コンクリートブロックは20％超の大幅増となった16年をさらに上回り、26万5316㌧と2倍近く伸びた。鉄骨や鉄筋用丸棒も堅調だった。一方、パイルやポールなど遠心力鉄筋コンクリートは生産、出荷ともに苦戦を強いられたもようだ。

　室蘭、帯広両開建は16日、雪崩と土砂流出の発生で通行止めとなっている国道236号野塚峠について、1週間以内をめどに解除させると発表した。広尾町内の川見覆道付近の土砂流出は復旧が完了。雪崩の発生で電気室が損傷した野塚トンネルは、道路維持業者や建設コンサルタントによる復旧作業が続いている。

　松前町は、2018年度から2カ年で史跡松前氏城跡福山城跡の二ノ丸復元土塀の災害復旧に取り組む。16年度の暴風で被災した箇所が対象で、新年度予算案に土壁の塗り直し費用など3796万1000円を計上。冬季は乾燥のため養生をし、19年度に本しっくいで仕上げる。

　日高管内の7町長とＪＲ北海道の西野史尚副社長は7日に浦河町総合文化会館で、災害により2015年から鵡川―様似間が不通となっているＪＲ日高線について意見交換した。町長らは、列車運行区間を日高門別駅まで延ばすとともに、被災していない静内―様似間でも列車運行する方策を提案。将来的には、デュアルモードビークル(ＤＭＶ)を日高門別―様似間で運用し、日高線の全線開通につなげるべきと主張した。

　室蘭開建は、室蘭側の橋脚が被災した白老町内の延長109ｍの竹浦橋について、全面的に架け換えるか、架け換えは落橋の恐れがある室蘭側約50ｍにとどめ、白老側の約50ｍは補強で対応することを検討している。室蘭側約50ｍについては、仮橋設置を担当した岩田地崎建設が近く下部と上部の撤去に取り掛かる予定だ。