登別市は、ＪＲ室蘭本線で分断されている鷲別・栄町地区と新生・若草地区を結ぶ跨線橋新設に向け、道道での「整備検討」を道に要望してきたが、津波避難道路として要望内容を「整備」に格上げする考えだ。両地区は平面交差の鷲別学田通り踏切から富岸西路線踏切までの間が2600ｍと長く、線路山側にある高台までの安全な避難路整備が求められている。

　札幌建管は、道道恵庭栗山線道路改良で、栗山町と長沼町をつなぐ馬追橋架け換えを1月下旬にも公告する見通しだ。簡易型総合評価・施工計画審査型を採用し、工期は12カ月間を予定。初弾工となるＰ2・Ｐ3橋脚などを外注する。概算工事費は3億1000万円で、開札は3月中旬―下旬を見込む。

　急速に発達した低気圧の影響で、室蘭市内の37号白鳥大橋が11日夜から今シーズン初めて通行止めとなった。強風のため13日午後1時半現在、メインケーブルの氷雪を除去する作業ができていない。伊達方面から市内中央町などへのアクセスは、絵鞆半島に沿って大きく迂回を強いられ、市内の交通網に影響が出ている。

　室蘭開建は、2021年度補正予算で日高自動車道厚賀静内道路に15億円を投じ、建設中の大狩部トンネル以東から仮称・新冠ＩＣ周辺までの改良を促進する。ＩＣ関連は新冠改良ほかと新冠東函渠設置、トンネルや長大橋の前後では大狩部東改良、神山改良、稲荷改良をそれぞれ月内にも公告する。

　帯広開建は、236号野塚峠の約2.9kmで安全性を高める別線ルートの検討を進めてきた野塚防災について、北側に設ける別線の大半をトンネル1本で整備することに決めた。西側の坑口付近には橋梁1橋を新設。3月にまとまる概略検討や地質調査などの結果を踏まえ、2022年度当初予算で新設トンネルと橋梁の詳細設計に取り組む。